Les derniers éditoriaux
Le déroulement des évènements au CRA18 et la dernière réunion des Présidents de CRA du 12/06/2010 à la FFA permet de vous informer sur bon nombre de sujets.
STAGE DE FORMATION DES NOUVEAUX DIRIGEANTS les VENDREDI 24 ET SAMEDI 24/09/2010 à Paris. La Commission Aéroclubs et Développements voulant répondre à une besoin de formation et de meilleure information invite tous les nouveaux Présidents d’Aéroclubs (ou futurs dirigeants pressentis à cette tâche) à participer au 1er stage qui sera animé dans les locaux de la FFA à Paris. Celui-ci apportera une foule de précieux renseignements de toutes sortes et je ne saurai trop inciter les nouveaux présidents (ou pressentis) à y participer activement. Les CRA peuvent participer à l’aide concernant ces stages.
L’implantation des nouveaux CDISA (Conseils Départementaux Interfédéraux Sportifs Aéronautiques) a positivement débutée. Félicitons les nouvelles nominations successives de Daniel CABARET pour le 72, de Jean-Louis DELUGEAU pour le 49, de Patrice TENDRON pour le 44. Elles se poursuivront en septembre pour le 53 et le 85. Le simple est regret est dû au fait que ce sont les Présidents de CDA du Vol moteur qui soient élus dans l’interfédéral : sans doute est-ce du à une meilleure structuration nous concernant ? C’est une nécessité primordiale que nos activités aéronautiques soient dûment représentées pour notre salut et bien structurées vis-à-vis de nos entités. Une réunion nationale au CNSOF a été fixée pour les Présidents de CRISA à PARIS le ………j’y participerai.
STAGE DE PILOTAGE DE PRECISION à CHOLET les 2 et 3/10/2010 : le CRA vous rappelle qu’une aide est attribuée aux stagiaires qui participeront : 0,15€ du km trajets aller/retour + 50€ aide sur les 2 vols sur présentation justificatifs. Pensez-y dès maintenant et inscrivez-vous dans ce but louable d’encore mieux vous former au pilotage.
CONGRES SEMINAIRE INTERREGIONAL DE L’OUEST le samedi 27/11/2010 à 9h30 à ALENCON : le 5ème du nom. Retenez dès maintenant cette date qui devient un moment fort par la richesse de ses échanges et interventions. Les participants : CRA de Basse-Normandie, Bretagne, Centre, Haute Normandie, Pays de la Loire, Poitou-Charentes. Les sujets proposés sont : Animations des clubs, jumelages, mutualisations, parrainages, formations, communication, recrutements, le CNDS, les partenaires des clubs, le médical, Europe, nouveaux avions.
FUTURS CHAMPIONNATS INTERREGIONAUX DE PILOTAGE DE PRECISION printemps 2011 La région organisatrice est fixée et sera les Pays de la Loire : interrogations auprès des Présidents pour La Flèche, Saumur ou Le Mans.
FUTURS CHAMPIONNATS INTEREGIONAUX DE RALLYE AERIEN printemps 2011 se dérouleront en Basse Normandie. Les lieux envisagés seront soit L’AIGLE soit FLERS.
Diverses nouvelles… Sur les demandes des CRA, la FFA étudie l’opportunité de pouvoir fournir « INFO PILOTE » aux élus locaux et partenaires, aux départements, aux Régions, aux DRJS, aux CROS, aux CDOS.
La Commission Formations FFA rappelle les clubs au bon usage des Listes 1 car ces subventions vont faire l’objet de vérifications grandissantes et les Aéroclubs vont devoir gérer la pérennité du système en demandant des instructeurs plutôt bénévoles que salariés avec plutôt 3 000 H que 300 H de vol en contre partie. La LISTE 1 est une survie et cela touche même l’existence et le soutien des Centres de Formation DGAC qu’il faut à tout prix soutenir et défendre. On s’atèle aussi à la création d’un outil pédagogique en vue de la standardisation des séminaires de stages FI. Un correspondant formation doit être efficient dans chaque CRA (pour le CRA18, Hervé THEBAUD s’acquitte parfaitement de cette tâche). Un recensement précis de tous les instructeurs, de leurs adresses postales et d’internet, téléphones etc… devient indispensable et la Lettre d’Information réservée aux Instructeurs va être disposée en permanence sur internet dans le site FFA.
Modification de l’Arrêté concernant les Manifestations Aériennes La DGAC désire modifier ce texte, la FFA l’alléger : que faut-il renforcer ? Un questionnaire standard portant sur la complication engendrée dans les manifestations est en cours de traitement. Une réunion à la rentrée évoquera les observations des clubs organisateurs de meeting comprenant : évolutions voltige, les baptêmes de l’air, les revendications écologiques, etc…. Un long chantier interrogatif !!!
Politique des jeunes Le programme AIGLON est en cours d’élaboration et marquera une valorisation de nos actions pour les jeunes, aidé par les programmes des Cadets de l’Air qui avance aussi + EADS, + les Cadets de l’Armée de l’Air en attente de signature sur le bureau de son Chef d’Etat Major débouchant sur des contrats de travail d’1 mois.
Saluons aussi au passage les actions de l’Aéroclub de Loire Atlantique à Nantes et « Envole-toi ». Voir l’article paru sur la Lettre du CROS (Site CROS Pays de la Loire) ci-dessous.
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• Conseils Interfédéraux
• L’action « Envole-Toi 2009-2010 » : c’est reparti !
C’est une action ouverte aux jeunes garçons et jeunes filles de 14 et 16 ans issus de quartiers « sensibles » de Nantes (Bellevue, Dervallières, Malakoff). L’objectif est de découvrir le monde de l’Aéronautique et de suivre une formation de BIA (Brevet d’Initiation Aéronautique) auprès de l’Aéroclub de Loire Atlantique (ACLA).
Le BIA, c’est une formation en direction des jeunes
40 heures de formation théorique
un stage pratique avec un baptême de l’air
Examen national du ministère de l’éducation nationale préparé conjointement avec la FFA
(Fédération Française d’Aéronautique)
Avec l’action « Envole Toi », c’est la possibilité de donner à ce jeune, une véritable orientation professionnelle puisqu’après le BIA, il pourra avoir accès à une véritable formation professionnelle grâce à l’AFPI (Association de Formation Professionnelle de l’Industrie), partenaire de ce projet.
L’objectif sera de préparer en alternance un métier de la métallurgie dont le secteur Aéronautique, ce qui représente 50% du temps en CFAI (Centre de Formation de l’Apprentissage Industriel) et 50% du temps dans une entreprise d’accueil comme l’Aéroport Nantes Atlantique (partenaire du projet) par exemple et bien d’autres. MEDICAL Les études vont bon train et les anglais défendent seuls et coûte que coûte la visite médicale effectuée par le médecin de famille pour le pilote futur LAPL. Diverses considérations sont à l’étude pour revoir certains standards touchant certaines maladies. EXTENSION des « Radios 8.33 »Pour les avions neufs en 2012 c’est acquis, les coûts restant supportables, en 2010 prévisible sur 35% des fréquences, de toutes façons pas de 8.33 au dessus du FL 120. Transpondeurs « MODE S » C’est OK dans certains secteurs. TCAS En cours d’évaluation et d’analyse sur la pertinence de sécurité dans les équipements. GPS Préconisation des renouvellement des cartes tous les 3 ans. AIC du 08/06/2010. LA NOTION DE DEVELOPPEMENT DURABLE devient incontournable. La FFA tient un stand au Salon de l’Aviation Verte. Mieux vaut anticiper, ne pas subir. AVGAS UL80 préconisée pour les moteurs ROTAX ne remplacera pas la 100LL, implantée en 09/2010, elle sera livrée sur les plateformes à forte activité ULM (0,10 à 0,15 € de moins au litre). APAVE reprendra les activités du GSAC à mi OCTOBRE 2010. Résultats honnêtes pour le CRA 18 pour ce qui concerne les inscriptions FFA et les licences souscrites (+2,69%) et les abonnements INFO PILOTE 60,70% (57,64% taux national). Un incident qui s’est clarifié et arrangé. Il a eu lieu avec un club de la région, cela concerne l’interdiction d’émettre depuis le sol sur une fréquence aéronautique. La DSAC rappelle avec raison que : 1/ la fréquence 123.5 MHz est une fréquence qualifiée Air/Air et ne peut être utilisée que par des pilotes dans leur aéronef pour les besoins de la circulation aérienne d’aérodrome. Un station sol fixe ne peut et ne doit pas émettre. Toutefois la réception peut être admise dans le cadre de la formation aéronautique et le suivi des « jeunes » pilotes. 2/ L’émission à partir d’une station fixe, sur une fréquence de radiocommunication aéronautique (118-137MHz) n’est autorisée qu’aux personnels titulaires d’une licence de contrôle ou d’un certificat d’agent AFIS. Les visites de sécurité effectuées par notre ami Maurice BRARD, en compagnie de Philippe DE BITUS (Pilote Inspecteur de la DSAC) sont des réussites dans le genre et permettent aux clubs de notre CRA et à notre autorité inter régionale de bien apprécier nos actions d’entraide sécuritaire. Nous sommes le seul CRA en France à effectuer ce genre d’action qui pour nous est tout à fait profitable à nos Aéroclubs. Je vous souhaite d’excellents vols et en toute sécurité…
Jean-François ROYER Président du CRA 18 et du CRISA.
20-07-2010
