- Nouvelle Plaquette Sécurité
Le Mémo du pilote VFR est en cours de diffusion à l’ ensemble des pilotes licenciés. Vous trouverez une version consultable en cliquant ci dessous . Réalisé par la commission sécurité de la FFA avec le concours de nombreux instructeurs, il regroupe l’essentiel des informations opérationnelles nécessaires avant, pendant et après le vol et est destiné à vous accompagner en permanence. Son ambition est de contribuer à l’amélioration de la sécurité des vols. Info Pilote publiera régulièrement les informations sur les changements qui pourraient intervenir en cours d’année.
http://www.ff-aero.fr/_fichiers/Mem...
Avez-vous ce document avec vous ? Demandez le à votre Aéroclub
- mémo sécurite
- cliquer pour agrandir
LA SECURITE-PRUDENCE
La sécurité : elle s’applique à nous tous, nous devons prendre connaissance
de la réglementation en vigueur respecter les caractéristiques de chaque avion
appliquer les consignes et actions de sécurité.
La prudence : chaque pilote doit être conscient de ses capacités, prendre la dernière météo, oser demander des conseils aux instructeurs, établir un devis de masse et de centrage avant tous les vols, savoir prendre toute précaution quant au givrage carburateur.
Entrainement : Avant de participer aux compétitions d’atterrissages de précision , prendre de le soin d’un
véritable entrainement (voire avec instructeur)
Atterrissage dur : lors d’un atterrissage dur ou sortie de piste,
il est impératif d’en rendre compte au mécanicien,
au chef pilote ou à un membre du bureau qui arrêtera l’avion pour inspection.
Il n’y a aucune honte à commettre des erreurs, la sécurité de l’utilisateur suivant
peut être sérieusement mise en cause.
Survol maritime : Avant tout survol maritime, il est important que le commandant de bord démontre aux passagers, l’utilisation du gilet de sauvetage.
Vol en IMC
Même entraîné, n’y aller pas !
Obéir à la météo
S’entraîner au demi -tour, tel qu’il est proposé par nos Instructeurs, c’est à dire dans l’esprit d’apprendre à effectuer assez tôt
un demi-tour bien calibré et salvateur
Réchauffage carburateur
Précautions à prendre lorsque la température de l’air extérieur est comprise entre - 7 et 32° C, tant en ciel clair qu’en air chargé d’humidité visible Propos à développer avec l’Instructeur
Amicalement
Maurice BRARD délégué sécurité
